在(zai)旅游規劃中，用于聯系地(di)上人們(men)的(de)活動與所使用的(de)上地(di)間的(de)路(lu)徑則被稱為“旅游動線”。是通過對景區環境誘導與功能安排，有意識地對游客的行為加以科學的組織和引導，使空間組織與活動相協調，把空間連續排列與時間的先后順序有機地統一起來，使景區各個子項目的功能得到充分發揮，以滿足游客游覽需要的線路。

旅(lv)(lv)(lv)游(you)動(dong)線不(bu)同于一(yi)般(ban)商業街(jie)動(dong)線設(she)(she)計，旅(lv)(lv)(lv)游(you)動(dong)線設(she)(she)計重(zhong)點(dian)是突出景區(qu)時(shi)間序列性和(he)空間節奏(zou)感(gan)，使(shi)景觀在(zai)空間維度鋪開的(de)同時(shi)又得以沿著(zhu)時(shi)間縱深延展。優良的(de)旅(lv)(lv)(lv)游(you)動(dong)線讓游(you)客進到景區(qu)后，在(zai)移(yi)動(dong)時(shi)感(gan)到舒(shu)服，沒有障礙(ai)物(wu)，不(bu)易迷路(lu)，而未合理規(gui)劃的(de)動(dong)線，則會造(zao)成游(you)客擁(yong)擠、線路(lu)重(zhong)疊、結構混亂等不(bu)良狀況。小編通過(guo)大(da)量案(an)列整理出一(yi)些在(zai)旅(lv)(lv)(lv)游(you)動(dong)線設(she)(she)計中較為重(zhong)要方(fang)面，供讀者學(xue)習參考：

1、動線的長度(du)設計

任何一種動線(xian)設計(ji)，都要(yao)在設計(ji)中綜(zong)合考慮景點(dian)與路線(xian)長度以及空間節點(dian)之間的關系，讓游(you)(you)客(ke)不知疲倦，保(bao)(bao)持(chi)(chi)新奇興奮的狀態；旅(lv)游(you)(you)游(you)(you)覽(lan)過(guo)程(cheng)，有(you)時(shi)短則一個小時(shi)長則一天，原則上說一般(ban)游(you)(you)覽(lan)過(guo)程(cheng)每(mei)十五分鐘(zhong)應該讓游(you)(you)客(ke)有(you)興奮點(dian)，半個小時(shi)要(yao)有(you)較大的興奮點(dian)，一小時(shi)一定要(yao)有(you)休息區并配有(you)相(xiang)應的消(xiao)費(fei)品、服務(wu)站，由此(ci)整個游(you)(you)覽(lan)過(guo)程(cheng)才會豐富(fu)有(you)趣(qu)，游(you)(you)客(ke)在游(you)(you)線(xian)上才能(neng)一直保(bao)(bao)持(chi)(chi)較活躍的情緒。

2、動線(xian)的(de)節奏(zou)設(she)計(ji)

旅(lv)游動線要有“張弛”度，動線設計要有開始、張揚、舒緩的節奏變化感。優秀的游覽動線應能讓人感到步移景異，目不暇接，有種迫不及待的感受；通過景點的精心布局，特別設計幾個“關節點”，讓“故事”和“情節”刺激游客不斷地處于興奮狀態。因此動線設計必須充分考慮旅游者心理和身體狀況，使游客保持張弛有度、勞逸結合、快慢相宜的彈性節奏。

3、動線的意境設計

動線設計要有足夠豐富的(de)層(ceng)(ceng)次感(gan)(gan)。旅游(you)本身就是一(yi)(yi)(yi)種特(te)殊的(de)精(jing)神(shen)體(ti)(ti)驗過程，所以(yi)動線設計可圍繞主體(ti)(ti)故(gu)事(shi)，沿(yan)路(lu)沿(yan)線設計營造一(yi)(yi)(yi)些情(qing)(qing)調、一(yi)(yi)(yi)些氛圍，如角(jiao)色扮演、情(qing)(qing)景(jing)假想(xiang)等(deng)，以(yi)有趣甚至另(ling)類的(de)方式(shi)誘導人們對環境的(de)體(ti)(ti)察(cha)、感(gan)(gan)知，激(ji)發人們對主題意(yi)境的(de)認同和熱(re)情(qing)(qing)；另(ling)外(wai)可通過一(yi)(yi)(yi)些特(te)殊設計手(shou)法，如從(cong)多重(zhong)角(jiao)度欣(xin)賞同一(yi)(yi)(yi)景(jing)物的(de)方式(shi)和視角(jiao)，來滿足游(you)客好(hao)奇心理和體(ti)(ti)驗需求，這類設計往(wang)往(wang)能打破(po)固定呆板的(de)游(you)覽(lan)模式(shi)，讓動線的(de)布局(ju)與景(jing)之間有一(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)空(kong)間意(yi)境的(de)多維度關(guan)系，從(cong)而達到移步(bu)換景(jing)的(de)視覺效果(guo)。

4、動線(xian)的(de)交通設計

動線(xian)(xian)(xian)交(jiao)通(tong)(tong)規(gui)劃，要(yao)從大(da)宏觀看各區(qu)域，然后通(tong)(tong)過內部交(jiao)通(tong)(tong)線(xian)(xian)(xian)實現各個區(qu)域的聯系，不走回頭路(lu)，不看重(zhong)復景，這(zhe)樣才能突(tu)出(chu)主題，突(tu)顯游(you)(you)玩趣味(wei)和(he)(he)沉浸體驗。在(zai)進入(ru)景區(qu)的幾條(tiao)線(xian)(xian)(xian)路(lu)上，應(ying)標明每一條(tiao)線(xian)(xian)(xian)路(lu)的長度、坡度、植被、旅游(you)(you)項目和(he)(he)通(tong)(tong)道(dao)系統（包括道(dao)路(lu)狀(zhuang)況(kuang)、載送方式），供游(you)(you)客自(zi)助旅游(you)(you)時(shi)選擇；在(zai)適(shi)合(he)(he)自(zi)駕(jia)車的游(you)(you)憩(qi)線(xian)(xian)(xian)路(lu)，要(yao)預留停車位置和(he)(he)指引標，并盡量把車流(liu)動線(xian)(xian)(xian)與人(ren)流(liu)動線(xian)(xian)(xian)分開(kai)，不做交(jiao)叉設計(ji)；在(zai)做環(huan)道(dao)設計(ji)時(shi)，盡量做到主環(huan)道(dao)可以閉環(huan)游(you)(you)覽；出(chu)入(ru)口的動線(xian)(xian)(xian)設計(ji)如(ru)購票、咨詢、閘機(ji)口等(deng)都應(ying)該符合(he)(he)游(you)(you)客的移動為準(zhun)；如(ru)有(you)夜(ye)游(you)(you)項目，則(ze)需(xu)考慮燈(deng)(deng)光(guang)規(gui)劃，通(tong)(tong)過光(guang)影(ying)、色彩、聲音和(he)(he)互動影(ying)像(xiang)，如(ru)開(kai)發時(shi)光(guang)隧道(dao)，光(guang)影(ying)秀(xiu)場，燈(deng)(deng)光(guang)雕塑，激光(guang)秀(xiu)等(deng)景點，以燈(deng)(deng)為指引，讓游(you)(you)客在(zai)夜(ye)間(jian)便于尋找方向。

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